F1-------saison 2009

effectivement, si c'est bien lui qui les as prises, il s'est planté en beauté! des choix qui ont coutés extrèmement cher a ferrari, après ils cherché aussi, schumacher n'était non plus réputé pour être un grand stratège, c'était jean todt et ross brawn qui assumait ce rôle pou lui!

C'est peut être pas la bonne solutions

ben peut être bien que oui, peut être bien que non, ça on le saura dans le futur, mais comme j'ai dit, si c'est bien lui qui a conseiller à Massa de pas repartir en qualif et à Raikonnen de mettre les pneus pluies alors que la piste était sèche, j'appelle ça une faute professionnelle, donc mise à pied logique en tout cas!

Le champion du monde s'est excusé en privé auprès du directeur de course de la FIA Charles Whiting pour avoir menti à Melbourne en marge du Grand Prix de Malaisie, vendredi dernier à Sepang, selon autosport.com. Charles Whiting était présent lors des deux audiences au cours desquelles on discutait, si oui ou non, Lewis Hamilton (McLaren) avait laissé passer Jarno Trulli (Toyota) sous safety car lors du GP d'Australie : il a confié au site internet qu'il avait noté un changement d'attitude, d'une réunion à l'autre, chez le pilote britannique.


«Je me suis clairement senti mal à propos de l'attitude de Lewis le dimanche (en Australie) et le jeudi (en Malaisie) et je dirai qu'il a fait ce qu'on lui a demandé de faire, a affirmé Whiting. Dimanche, c'était complètement évident qu'il racontait des mensonges. Le fait qu'il soit venu et qu'il se soit excusé auprès de moi à Sepang a tout résumé. Il est venu et a voulu me parler en privé : il a simplement dit qu'il voulait s'excuser pour tout ce qu'il avait fait, et qu'il ne le ferait plus... Bref, ce genre de choses.»

Je trouve sa logique qu'il s'excuse devant le directeur de la course.

Je pense que c'est un peu l'accumulation de chose contre McLaren qui fait que cet événement prend de l'importance, après l'affaire, d'espionnage, ce mensonge, ça commence à faire beaucoup pour les flèches d'argent, qui ont fort intérêt à montrer patte blanche jusqu'à la fin de la saison...

Parce que c'est McLaren qui a été sanctionné, donc forcement on retient McLaren dans l'affaire!

Je suis complètement d'accord

Bernie Ecclestone, gestionnaire des droits commerciaux du championnat du monde, confirme lundi dans les colonnes du Daily Express la possibilité d'une exclusion de plusieurs courses pour McLaren cette année.

Le team manager de Ferrari Luca Baldisserri, critiqué par la presse italienne pour sa gestion du Grand Prix de Malaisie, n'assistera pas au Grand Prix de Chine dimanche, où l'ingénieur Chris Dyer assurera cette responsabilité, annonce l'écurie italienne.

Après deux courses, le champion du monde des constructeurs en titre n'a toujours pas inscrit le moindre point au championnat du monde de Formule un.

Baldisserri se joindra au groupe de travail chargé de mettre au point des améliorations techniques en vue de combler l'écart creusé par l'écurie Brawn, dont les innovations en matière d'aérodynamique rendent ses monoplaces intouchables depuis le début de la saison.

La sentence était attendue de tous. Elle est tombée en fin de matinée, libérant Brawn, Toyota et Williams et déboutant les plaignants qui voyaient dans le recours juridique le seul moyen de revenir rapidement dans la course au titre. "Sur la base des arguments entendus et des preuves présentées, la Cour a conclu que les commissaires avaient raison de considérer que les voitures en question étaient conformes au règlement", explique avec clarté la FIA dans un communiqué. Jugés conforme par l'instance disciplinaire de la fédération, les diffuseurs, propices à favoriser adhérence, appui et aérodynamisme, continueront donc de jouer un rôle majeur cette saison.

Brawn GP a pourtant eu chaud. Dominatrice en ce début de saison, l'écurie britannique a su tirer profit des flous réglementaires pour se donner un avantage substantiel sur la concurrence. Vainqueur à Melbourne et à Sepang grâce autant à l'expérience et la maestria de Jenson Button qu'à l'utilisation de ses diffuseurs, la dernière venue dans le grand bal de la F1 pouvait perdre gros suite à la plainte de Renault, Ferrari, BMW et Red Bull Racing Teams, plus frileux cet hiver, et moins enclins à prendre des risques sur la question.

Brawn conforté

Le classement du championnat aurait pu s'en retrouver complètement chamboulé mais la cour d'appel de la FIA a jugé que Toyota, Williams et Brawn n'avaient pas entravé le règlement. "Le département technique de la FIA, les autorités du Grands-Prix d'Australie et de Malaisie et maintenant cinq juges de la Cour d'appel Internationale ont confirmé notre conviction selon laquelle nos voitures répondaient aux normes de 2009. Nous avons connu un début de saison très excitant en prenant la première place du championnat et nous voulons poursuivre dans cette voie", a analysé Ross Brawn sitôt la décision connue.

Conforté dans leur volonté d'innover par une décision attendue et lourde de conséquences, les trois audacieuses écuries qui avaient mis en difficulté les teams les plus puissants financièrement vont donc pouvoir continuer à jouer les premiers rôles. Pour les autres, l'enjeu est maintenant de rattraper au plus vite un retard qui, s'il n'il n'est pas comblé au plus vite, pourrait bien s'avérer rédhibitoire.

C.D. / Eurosport

Ces teams ont su jouer sur l'interprétation de règlement, osé mais mais gagnant au final, bien joué!

Lewis Hamilton à dominer la première séance d'essais libre du grand prix de chine.
Il devance Jensen Butten et Barrichello.
L'autre mc'laren se classe 4ème.

Kimi Raikkonen se classe 11 ème
Son coequipier fini 15 ème.

Jenson Button domine la deuxième séance d'essais libre.
Il devance Nico Rosberg et Rubens Barrichello

Sébastien Vettel partira en pole psition pour le grand prix de chine
Il devance alonzo et webber.

Raikkonen est 8 ème
Hamilton est 9 ème

Massa est 13 ème.

Bourdais 16 ème

Toujours la galère pour les gros en ce début de saison... Massa est méconnaissable! Bon point pour Alonso qui a sa carte à jouer, gros handicap pour lui, son coéquipier qui n'a définitivement que le nom de son illustre père! Ca va très mal aussi pour BMW-Sauber, qui n'arrive pas à confirmer leur belle saison. Enfin beau coup pour Renault qui prend le podium de ces qualifs (Alonso en tant que contrcuteur, Vettel et Webber en tant qu'équipementier moteur)

Encore un grand prix sous la pluie mais qui c'es fini par une victoire logique de Vttel devant son coéquipier Weber jolie doublé des red bull renault

Les ferrari et renault ont du mal

Le directeur de la Scuderia Ferrari Stefano Domenicali a fait part de sa déception – après une nouvelle désillusion pour l’équipe italienne en Chine.

Selon lui, Ferrari pourrait rapidement concentrer son travail sur la saison 2010 si la situation ne s’améliore pas de façon spectaculaire au cours des prochaines courses.

Les "Rouges" de Maranello n'ont pas réussi à marquer un seul point lors des trois premières courses de la saison - son pire début de championnat depuis 1981.

Dimanche soir, Stefano Domenicali n’a donc pas exclu la possibilité d'abandonner le développement de la F60 si les choses ne s'améliorent pas nettement après l’implantation d'un nouveau diffuseur.

« Je pense que - pour être certains - nous verrons où nous en sommes après le Grand Prix d’Espagne. Au cours de cette période, nous verrons réellement quelle est la situation » déclare-t-il.

Même si le diffuseur des Brawn GP, Toyota et Williams leur a procuré un avantage, pour Stefano Domenicali, s’aligner sur leur concept d’extracteur ne sera pas la seule réponse à l'ensemble des problèmes rencontrées par Ferrari depuis le début de la saison !

« Non, la situation est beaucoup plus compliqué que ça » avoue-t-il. « Leur diffuseur leur donne un avantage, mais il serait faux de croire que c'est la seule clé. Nous avons vu, par exemple, la Red Bull – sans "double diffuseur" et sans KERS - faire un excellent travail ! »

Domenicali ajoutait qu'il serait encore plus dramatique de panique sur la situation de Ferrari, ou de réviser les objectifs de l'équipe pour la saison.

« Je pense que nous devons attendre. Nous avons besoin de rester calme » affirme-t-il. « Ce n'est pas facile, je sais, mais nous devons garder notre sérénité. Tant de choses peuvent changer très rapidement. La priorité numéro un est de ne plus être à zéro point ! »

Ferrari paye le prix de l'après Todt, il n'y a plus de stratège chez Ferrari, là est le problème, en F1, t'as beau avoir les meilleurs pour conduire ta voiture, si t'as pas de stratégie, autant ne pas courir, c'est la même chose! On a un peu la même chose chez McLaren avec le retrait de Ron Dennis!