F1-------saison 2009

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F1 - Les points remplacés par des médailles ?

Voilà une idée qui pourrait révolutionner la F1. Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux de la discipline, aimerait que les points acquis à la fin d'une course soient remplacés par des médailles, d'or, d'argent et de bronze, pour les trois pilotes montés sur le podium.

«La FIA et tous les pilotes sont derrière moi et ce sera fait, a-t-il expliqué au quotidien anglais The Times. «Tout le monde comprend le système des médailles comme récompenses, presque tous les sports les utilisent. Bientôt les pilotes ne voudront pas quitter un circuit avec 10, 8 ou 6 points mais avec une médaille en or, en argent ou en bronze.» Selon le Britannique, cette modification redonnerait de l'intérêt à la F1 et rendrait les courses plus spectaculaires : «Tout le monde adore cette idée. Je suis certain que cela inciterait les pilotes à se dépasser.» Cette saison, si ce système avait été mis en place, Felipe Massa aurait été sacré champion, car il compte une victoire de plus que Lewis Hamilton (6 contre 5).

Les pilotes classés après la troisième place ne gagneraient pas de points non plus mais leur position serait prise en compte pour le classement final. Concernant le Championnat constructeurs, rien ne changerait et le système de points serait conservé.

Perso, je suis contre, car les pilotes de petites écuries seraient hors course et beaucoup ne marqueraient aucun point de la saison...

c'est complétement "débile" de remplacer les points par des médailes

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F1 - 2009 - Vers une évolution des qualifications ?

La FOTA (Association des écuries de F1) réfléchit à un projet de modification du format des qualifications. Actuellement, elles sont divisées en trois sessions, avec élimination de plusieurs pilotes aux deux premiers tours, les dix derniers en lice se disputant ensuite la pole avec une quantité d'essence choisie par l'équipe.

Le projet de la FOTA consisterait en une seule séance, où tous les pilotes seraient en piste en même temps avec la même quantité d'essence. A chaque tour, celui qui obtient le plus mauvais chrono est éliminé. Après 14 tours, les six derniers en lice se disputeraient la pole avec de nouveaux pneus et là encore la même quantité d'essence. La proposition incluerait également le gain d'un point au Championnat pour la pole. Les membres de la FOTA doivent se rencontrer le 4 décembre pour se mettre d'accord sur ce nouveau format, afin de le soumettre ensuite à la FIA, qui décidera de l'appliquer ou non.

ça c'est déjà plus intéressant!!

Hors-piste - Webber l'a échappé belle
Eurosport - sam, 22 nov 14:42:00 2008

Auteur d'une saison particulièrement décevante, Mark Webber (Red Bull) n'a pas eu la chance avec lui vendredi après avoir été victime d'un accident à vélo qui ne met pas ses futurs jours en danger. Le pilote australien participait à une oeuvre de charité et devra observer une période repos forcé.

Plus d'infosLes erreurs de Renault et de la FIA
Le pilote australien de Formule 1 Mark Webber (Red Bull), heurté par une voiture alors qu'il participait à une compétition dans le cadre d'une opération caritative, a été blessé sans que ses jours soient en danger, a annnoncé la police samedi. Webber, 32 ans, roulait à vélo près de Port Arthur, dans l'ouest de la Tasmanie, lorsqu'une voiture l'a heurté, a annoncé un officier de la police de Tasmanie.

Webber participait à une compétition de charité qu'il a lui-même montée, le "Mark Webber Pure Tasmania Challenge", un périple de 250 kilomètres comprenant des épreuves de mountain bike, de kayak et du trekking, lorsque l'accident s'est produit vers 12h40 locales samedi (01h40 GMT). "Selon un premier diagnostic, le pilote, Mark Webber, est sérieusement blessé, mais ses blessures ne mettent pas sa vie en danger", a déclaré l'officier de police à propos du pilote, qui été aéroporté vers le Royal Hobart Hospital.

Webber reste sur une saison, notamment la seconde moitié, particulièrement décevante au volant de la Red Bull Renault. L'expérimenté pilote australien devrait continuer au sein de la même équipe, la saison prochaine, en compagnie du promu Sebastian Vettel, vainqueur cette année de son premier grand prix en carrière.

avec AFP / Eurosport

Il reste sur 2 saisons cata' alors qu'en 2006 c'était pas mal...

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F1 - Mosley : «Se remettre à innover»

Alors que la crise mondiale n'épargne pas le monde de la F1, comme l'a démontré le retrait de Honda annoncé vendredi dernier, Max Mosley, le président de la FIA, invite les ingénieurs à placer l'innovation au coeur de leur programme de développement.

«Ce qui ne va pas en F1 aujourd'hui n'allait déjà pas avant que les problèmes économiques se manifestent, a expliqué mercredi le Britannique lors de la première journée du Motor Sport Business Forum à Monaco. Ce sont essentiellement les règlements, toujours plus stricts, qui limitent le travail des ingénieurs à des domaines de plus en plus restreints. Du coup, le succès en F1 aujourd'hui consiste à optimiser au maximum chaque petite partie du châssis, ce qui est à la fois très coûteux et complètement absurde. Par exemple, une des équipes de F1 dépense 1000 dollars par écrou de roue spécial, importé de Californie, et en utilise 1000 par saison, soit une facture globale de 1 million de dollars par an».

«Cela détruit lentement la F1»
«Aucun fan ne peut le savoir et ça n'apporte rien au spectacle, a ajouté le président de la FIA. La recherche continuelle de matériaux exotiques, plus légers, a créé une mentalité en F1 qui fait que les ingénieurs font dans le raffinement au lieu d'innover. Cela détruit lentement la F1. Ca coûte très cher et ce n'est pas vraiment la mission d'un ingénieur».

«Nous avons enfin trouvé un vrai défi pour eux, avec le KERS (système de récupération d'énergie cinétique, au freinage, ndlr), et certains constructeurs ont répondu présent, a également déclaré Mosley. L'un d'eux a fabriqué des systèmes électriques qui vont en étonner beaucoup, un autre travaille sur une technologie totalement nouvelle qui va aussi étonner les gens. Mais certaines équipes de pointe, comme Ferrari, nous ont dit qu'elles n'aimaient pas le KERS parce qu'il est "trop compliqué". Est-ce que vous pensez que les grands ingénieurs du passé, comme Chapman (Colin, le fondateur de Lotus, ndlr) ou Duckworth (l'un des fondateurs de Cosworth, ndlr) auraient fait cette réponse ? C'est l'un des fléaux de la F1, où des améliorations dérisoires deviennent le seul objet de l'exercice, et où la véritable innovation n'a plus sa place». (Avec AFP)

déclaration un peu contradictoire pour moi, Mosley veut relancer l'innovation en instaurant... un moteur et une boite de vitesse unique

c'est vraiment une déclaration contradictoire

Oé...

Sinon ça sent pas bon pour Bourdais, le suisse (je sais plus son nom) devrait être pilote N°1, et Sato le N°2...

Bourdais n'a pas assez d'argent, c'est ça son gros problème.

Son nom c'est Buemi, 6e de GP2 la saison dernière...

faut dire aussi que Bourdais n'a pas été bon en qualif, quand à Takuma Sato, autrement appelé le Chuck Norris de la F1, à chaque fois qu'il voit une voiture, il la casse , pour moi il a pas sa place en F1!

Le problème de Bourdais c'est d'être tombé avec Vettel comme coéquipier pour sa première saison en F1, et qui a montré de très belle chose, Bourdais aussi, mais à un degré moindre

Flavio veut réformer la F1
Eurosport | lun 19 janv, 22:11
Lors d'une conférence de presse, Flavio Briatore, directeur général de Renault, a affirmé que la Formule 1 était arrivée à un "moment crucial" pour sa survie, qu'elle devait se réformer et devenir profitable

y a un peu trop d'idées de réformes à mon gout, si risque de partir en sucette, déjà l'idée du moteur unique je trouve ça moyen... où est la recherche de la technologie de pointe, élément essentiel de la F1, si tout le monde a pour ainsi dire la même monoplace?

Briatore n'aime pas les rumeurs...
dim 25 jan, 10h30




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Fernando Alonso est déjà donné partant pour la Scuderia Ferrari à la fin de l'année alors que la saison n'a toujours pas commencé. Cela met son patron Flavio Briatore de très mauvaise humeur...

"Je n'arrive pas à comprendre pour quelle raison les journalistes écrivent de tels mensonges," déclare Briatore dans les colonnes du journal espagnol Diario AS.

Fernando Alonso est lui aussi lassé par ses rumeurs. "Je sais qu'il me faudra régulièrement parler de ce sujet, mais ce n'est pas le bon moment. Pour l'instant, je suis totalement concentré sur mon envie de faire un très bon championnat avec Renault."

Fernando a d'ailleurs une petite idée sur ce qu'il devra faire pour étouffer cette rumeur. "J'espère gagner quelques courses cette année et me battre pour le titre mondial afin que nous puissions oublier Ferrari."

Hors-piste - Mayer est décédé
Eurosport | dim 1 févr, 21:25
L'ancien directeur de l'écurie McLaren, Teddy Mayer, est décédé dimanche à l'âge de 73 ans. Il avait notamment remporté le championnat du monde en 1976 et en 1978 avec Emerson Fittipaldi et James Hunt.

Un GP de F1 dans les rues de Rome?
jeu 05 fév, 09h48



Il y a quelques jours surgissait une rumeur évoquant un futur Grand Prix dans les rues de Rome, un projet qui ne pouvait que plaire à Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1.

Aujourd'hui, ce projet est devenu un peu plus consistant avec l'intervention d'Hermann Tilke, l'architecte quasi officiel des circuits modernes de F1. L'Allemand a en effet dessiné les circuits de Bahreïn, Sepang, Shanghai, Istanboul, Hockenheim (nouveau tracé), Fuji et Singapour.

Hermann Tilke a examiné les trois tracés proposés par le promoteur Maurizio Flammini à la ville de Rome. Si c'est bien ce dernier qui a proposé les trois tracés, il ne manquera certainement pas de demander quelques conseils à Hermann Tilke.

Le journal italien La Gazzetta dello Sport affirme dans ses colonnes que Maurizio Flammini et son équipe ont parcouru les trois tracés possibles à bord d'une voiture dans laquelle se trouvait aussi Hermann Tilke. Le projet définitif, avec l'emplacement du paddock et des tribunes, devrait être présenté d'ici huit semaines.

Maurizio Flammini se dit confiant et il a probablement raison de l'être. Il a en effet le soutien de Bernie Ecclestone, le déplacement de Tilke à Rome en est la preuve, mais il aura aussi probablement celui de Max Mosley, le président de la FIA. Flammini et Mosley sont en effet de vieilles connaissances puisque le premier avait été pilote de F2 au sein de l'écurie March, dans les années 70, et l'un des propriétaires de cette équipe n'était autre que... Max Mosley.

Ouais mais comme pour toute bonne idée pour la F1, Mosley s'est déjà montré réticent... (soit c'est Mosley, soit c'est Ecclestone, le port du boulet est alterné )

Sinon bonne nouvelle pour Sebastien Bourdais, qui a été convoqué par Toro Rosso aux essais de Jerez, ce qui signifie qu'il est pole pour le second baquet de l'écurie devant Sato

c'est cool pour lui.
Sa pourrait être sympa un grand prix dans les rue de rome

faudrait pas que Buemi fasse une saison à la Vettel, sinon il aurait pas de chance le pauvre Bourdais... enfin bon, attendons déjà que cela soit officialisé!

Tests 2009 - Bourdais à Jerez
Eurosport | jeu 5 févr, 19:29
Le Français Sébastien Bourdais pilotera une Toro Rosso lors des essais de l'équipe italienne débutant lundi à Jerez. Bourdais qui n'a pas encore été confirmé pour 2009 est tojours en concurrence avec le Japonais Takuma Sato.

Les discussions (entre Bourdais et Toro Rosso) vont bien", a déclaré le porte-parole de l'équipe, précisant qu'"une annonce était imminente". Seul le Suisse Sébastien Buemi, également présent à Jerez, est pour l'instant assuré de conduire une Toro Rosso l'an prochain.

Citation :

Dans la dernière partie de la saison 2008, le futur de Sébastien Bourdais était très flou. Cette incertitude s’est prolongée pendant l’intersaison et le Manceau a été mis en concurrence avec Takuma Sato. Toro Rosso a finalement choisi d’offrir un nouveau contrat à Bourdais.

« Cela a été un hiver long et difficile, mais l’attente est terminée et je suis impatient de disputer ma deuxième saison avec la Scuderia Toro Rosso, » déclare Bourdais. « Je tiens à remercier Red Bull et Dietrich Mateschitz pour cette opportunité de continuer avec une équipe qui a fait de si gros progrès l’an dernier. »

« Maintenant, je peux me concentrer sur la préparation de saison à venir. Elle s’annonce intéressante, grâce aux changements de règlements, et je souhaite également établir une bonne relation avec mon nouvel équipier, Sébastien Buemi, afin de nous assurer que nous ferons le meilleur travail possible pour l’équipe et pour Red Bull. »

Toro Rosso compte sur l’expérience du Français : « Nous sommes ravis que Sébastien reste chez nous pour une autre saison, » déclare Franz Tost, le patron de l’équipe. « Après un an chez Toro Rosso, nous attendons qu’il profite de l’expérience de sa première saison. Il connaît l’environnement de la F1, les circuits et l’équipe. »

« Les pneus slicks, qui font leur retour cette année, devraient très bien convenir à son style de pilotage. Il abordera la saison avec une année d’expérience. Cela sera très important parce que notre autre pilote, Sébastien Buemi, est un débutant en F1, qui est passé par le programme de jeunes pilotes de Red Bull. »

c'est une bonne nouvelle

c'est une trés bonne nouvelle