F1-------saison 2009

Je ne pense pas qu'il vont joué au jeu de se rendre coupable d'une affaire dans les deux ans avenir.

Rubens Barrichello (BRE/Brawn) a réalisé en 1:50.179 le meilleur chrono des essais libres 1 du GP de Singapour, devant son équipier Jenson Button (GBR).

Sebastian Vettel (ALL/Red Bull) a réalisé en 1:48.650 le meilleur chrono des essais libres 2 du GP de Singapour, devant Fernando Alonso (ESP/Renault).

Lewis Hamilton partira dimanche en pole à Singapour, un avantage indéniable sur un circuit en ville. Le pilote McLaren a profité de l'accident de Rubens Barrichello dans les dernières minutes des qualifications.

1. L. HAMILTON (McLaren-Mercedes) 1'47"891 Moyenne : 169.1 km/h
2 S. VETTEL (Red Bull Racing-Renault) 1'48"204
3 N. ROSBERG (Williams-Toyota) 1'48"348
4 M. WEBBER (Red Bull Racing-Renault) 1'48"722
5 F. ALONSO (Renault) 1'49"054
6 T. GLOCK (Toyota) 1'49"180
7 N. HEIDFELD (BMW Sauber-BMW) 1'49"307
8 R. KUBICA (BMW Sauber-BMW) 1'49"514
9 H. KOVALAINEN (McLaren-Mercedes) 1'49"778
10 R. BARRICHELLO (Brawn GP-Mercedes) 1'48"828
11 K. NAKAJIMA (Williams-Toyota) 1'47"013
12 J. BUTTON (Brawn GP-Mercedes) 1'47"141
13 K. RAIKKONEN (Ferrari) 1'47"177
14 S. BUEMI (Toro Rosso-Ferrari) 1'47"369
15 J. TRULLI (Toyota) 1'47"413
16 A. SUTIL (Force India-Mercedes) 1'48"231
17 J. ALGUERSUARI (Toro Rosso-Ferrari) 1'48"340
18 G. FISICHELLA (Ferrari) 1'48"350
19 R. GROSJEAN (Renault) 1'48"544
20 V. LIUZZI (Force India-Mercedes) 1'48"792

Le grand Prix risque d'être passionnants

Lewis Hamilton a dominé de bout en bout le Grand Prix de Singapour dimanche, et s'impose devant Timo Glock et Fernando Alonso. Mais la bonne opération est pour Jenson Button, cinquième, qui devance Rubens Barrichello (6e).

Classement:

1. L. HAMILTON(GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone 1h56'06"337 Moy. : 159.7 km/h
2 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 9"634
3 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone à 16"624
4 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 20"261
5 J. BUTTON (GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 30"015
6 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 31"858
7 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 36"157
8 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 55"054
9 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 56"054
10 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 58"892
11 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 59"777
12 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone à 1'13"009
13 G. FISICHELLA (ITA) Ferrari-Bridgestone à 1'19"890
14 V. LIUZZI (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1'33"502

C'est la deuxième victoire de lewis de ce championnat du monde.

Si l'équipe Toyota a bel et bien signé le nouvel Accord Concorde, qui garantit en théorie sa participation au championnat de F1 jusqu'en 2012, la rumeur de son retrait à la fin de la saison se fait de plus en plus insistante.

Ce qui renforce cette rumeur, c'est que l'équipe Williams cherche par exemple un accord avec Renault pour obtenir des moteurs en 2010 alors qu'elle est liée à Toyota jusqu'à la fin de l'année prochaine. Mais on a appris aussi hier que Toyota n'avait pas exercé son option sur Timo Glock pour 2010...

"Nous devons en revenir à une F1 qui exige moins d'argent - déclare Tadashi Yamashina, le directeur de l'équipe japonaise - Il nous faut encore examiner différentes questions, tout en tenant compte de nos liens avec la maison mère au Japon."

Voilà une déclaration faite hier lors d'une conférence de presse et qui confirme qu'après avoir milité contre la limitation des budgets en F1, une mesure voulue par Max Mosley, Toyota compte aujourd'hui réduire son budget afin de sauver l'équipe.

Ce budget revu à la baisse n'a toujours pas été accepté par la direction de Toyota au Japon, mais pourrait l'être lors du prochain conseil d'administration du 15 novembre prochain. A cette occasion, Toyota pourrait aussi décider de quitter la F1...

D'ici là, Timo Glock devra patienter, mais Toyota n'ayant pas levé son option sur lui, il a maintenant le droit de chercher un autre volant. "Je peux discuter avec d'autres équipes désormais, car Toyota a encore certaines choses à clarifier," confirme Timo.

Quant à Jarno Trulli, l'équipe Toyota ne devrait pas le retenir, au cas où elle serait au départ de la saison prochaine.

Remplacé par Kimi Räikkönen l'an prochain, Heikki Kovalainen (McLaren) est le grand perdant des transferts 2010 et son avenir n'est toujours pas assuré.

Débutant chez Renault en 2007, équipier de Lewis Hamilton en 2008 et 2009, le Finlandais subit manifestement son manque de performance cette saison : il a été battu 10 fois sur 14 en qualification et n'a marqué que 22 points contre 37 au Britannique, qui a par ailleurs décroché 3 pole positions et 2 victoires.

Heikki Kovalainen, victorieux du GP de Hongrie 2008, vient de rater une nouvelle occasion de rebondir car Williams s'apprête à recruter Rubens Barrichello (Brawn) et Nico Hülkenberg, actuel N.3 de l'écurie de Grove.

Ferrari (Alonso/Massa), Renault (Kubica/Grosjean), Brawn (Button/Rosberg), Red Bull (Vettel/Webber) au complet, Kovalainen n'a plus que l'espoir de rejoindre Toyota, où Trulli pourrait prendre sa retraite, pour ce qui est des baquets de premier plan. Car Toro Rosso ne devrait pas changer de binôme (Buemi/Alguersuari) et BMW n'a pour l'heure pas la garantie d'être sur la grille 2010. Reste Force India et les nouvelles venues Campos, US GPE, Manor et Lotus.

Ferrari officialise Alonso

Comme on pouvait s'y attendre, la Scuderia Ferrari vient donc d'officialiser l'arrivée de Fernando Alonso, début 2010. Le pilote espagnol, double champion du monde (2005-2006) avec Renault, rejoint Ferrari où il sera associé à Felipe Massa. Alonso s'est engagé pour trois années avec une option de deux années supplémentaires

Sebastian Vettel a arraché samedi à Suzuka sa quatrième pole-position de la saison (1'32''160) après une séance marquée par trois drapeaux rouges ! Il a devancé Jarno Trulli, de 0''060, dont le coéquipier Timo Glock a été évacué à l'hôpital après un accident en Q2.

La grille de départ:

1 S. VETTEL (Red Bull Racing-Renault) 1'32"160 Moyenne : 226.8 km/h
2 J. TRULLI (Toyota) 1'32"220
3 L. HAMILTON (McLaren-Mercedes) 1'32"395
4 A. SUTIL (Force India-Mercedes) 1'32"466
5 R. BARRICHELLO (Brawn GP-Mercedes) 1'32"660
6 N. HEIDFELD (BMW Sauber-BMW) 1'32"945
7 J. BUTTON (Brawn GP-Mercedes) 1'32"962
8 K. RAIKKONEN (Ferrari) 1'32"980
9 H. KOVALAINEN (McLaren-Mercedes)
10 S. BUEMI (Toro Rosso-Ferrari)
11 N. ROSBERG (Williams-Toyota) 1'31"482
12 F. ALONSO (Renault) 1'31"638
13 R. KUBICA (BMW Sauber-BMW) 1'32"341
14 T. GLOCK (Toyota)
15 J. ALGUERSUARI (Toro Rosso-Ferrari)
16 G. FISICHELLA (Ferrari) 1'31"704
17 K. NAKAJIMA (Williams-Toyota) 1'31"718
18 R. GROSJEAN (Renault) 1'32"073
19 V. LIUZZI (Force India-Mercedes) 1'32"087
20 M. WEBBER (Red Bull Racing-Renault)

La course devrait être passionnante si il pleus

Quatre des six pilotes placés sous enquête pour ne pas avoir respecté un drapeau jaune en fin de Q2 ont été reculés de 5 places sur la grille.

Les commissaires du GP du Japon, 15e manche du Mondial, ont estimé que le N.1 mondial Jenson Button, Rubens Barrichello (Brawn), Fernando Alonso (Renault) et Adrian Sutil (Force India) n'avaient pas suffisamment ralenti lors de l'accident de Sébastien Buemi (Toro Rosso). En revanche, Robert Kubica, Nick Heidfeld (BMW) ont été relaxés.

Sébastien Buemi (Toro Rosso), qui est rentré au ralenti au volant d'une voiture endommagée après sa sortie de piste, fait aussi des punis car il a été jugé imprudent. Le Suisse a voulu à tout prix regagner son stand à la fin de la Q2 car il espérait une réparation et participer à la Q3 pour laquelle il était qualifié.

Victoire de Sébastian Vettel (Red Bull) au grand prix du Japon devant l'Italien Jarno Trulli (Toyota) et L'Anglais Lewis Hamilton (McLaren).

Au Classements Général :

1 Button 85 points
2 Barrichello 71 pts
3 Vettel 69 pts
4 Webber 51,5 pts
5 Raikkonen 45 pts
6 Hamilton 43 pts
7 Rosberg 34,5 pts
8 Trulli 30,5 pts
9 Alonzo 26 pts
10 Glock 24 pts.

A la suite du transfert de l'Espagnol Fernando Alonso chez Ferrari, on s'attendait à l'annonce - hier - du passage de Robert Kubica chez Renault, mais cette annonce ne devrait intervenir qu'aujourd'hui.

Le pilote polonais ayant trouvé chaussure à son pied, il reste à caser Kimi Raikkonen. Deux équipes étaient très intéressées par le Finlandais : McLaren et Toyota.

Le Sport Bild affirme toutefois que l'équipe Red Bull aurait aussi remis une offre à Kimi Raikkonen, malgré le fait qu'elle a déjà prolongé les contrats de Sebastian Vettel et Mark Webber pour la saison 2010.

"Nous négocions aussi avec des équipes qui en théorie n'ont plus aucun baquet à proposer," admet Steve Robertson, le manager de Kimi Raikkonen.

Une autre rumeur veut que Renault cherche un équipier à Robert Kubica, car les performances de Robert Grosjean n'auraient pas convaincu la direction de l'équipe française. Nick Heidfeld serait en tête de liste des équipiers possibles pour Kubica. Ces deux-là sont aujourd'hui chez Sauber...

Nick Heidfeld ne serait pas le seul à intéresser Renault puisque l'on parle aussi de Timo Glock et Adrian Sutil, deux autres pilotes allemands. Toutefois, l'équipe Renault compte se donner du temps avant de désigner un pilote pour sa seconde monoplace, peut-être jusqu'en janvier de l'année prochaine.

L'ex patron de Renault, Flavio Briatore, va attaquer la FIA devant le Tribunal de Grande Instance de Paris pour obtenir l'annulation des sanctions infligées le 21 septembre dernier : le bannissement à vie pour avoir triché au GP de Singapour en 2008.

D'après les avocats de Briatore, la sanction est contraire au droit européen et à la jurisprudence de la Cour européenne des droits de l'homme.

Le Britannique Jenson Button devient champion du monde pour la première fois, à 29 ans, en terminant 5e d'une course remportée par Mark Webber (Red Bull), dimanche. Son écurie Brawn GP enlève le Championnat des constructeurs dès sa première saison. Historique !

Avec 89 points, Button est hors de portée de l'Allemand Sebastian Vettel (Red Bull), 2e avec 74 points après avoir fini 4e de la course, et du Brésilien Rubens Barrichello (Brawn GP), 3e avec 72 points, en ayant terminé 8e à Sao Paulo. Button succède ainsi à son compatriote Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 3e de la course, derrière le Polonais Robert Kubica (BMW-Sauber). Le Franco-Suisse Romain Grosjean (Renault) se classe 13e.

Bravo à Button pour son titre de Champion du monde

Selon L'Equipe de mardi, Franck Montagny pourrait être le deuxième pilote Renault la saison prochaine, au côté du Polonais Robert Kubica. Âgé de 31 ans, le Français a été pilote d'essais pour cette écurie entre 2003 et 2005. Il y a trois ans, il avait disputé sept Grand Prix pour Super Aguri avant d'être remplacé par le Japonais Sakon Yamamoto. Montagny a ensuite été aperçu dans différentes catégories, en Endurance, en ChampCar et cette saison en IndyCar. Il a aussi été pilote d'essais pour Toyota en 2007.

Officiellement Renault n'a pas encore communiqué sur le choix de son deuxième pilote pour 2010. L'écurie préfère attendre la fin de la saison avec le Grand Prix d'Abu Dhabi le 1er novembre prochain. Fernando Alonso est parti chez Ferrari. Kubica le remplace donc. Et l'avenir de Romain Grosjean, l'actuel n°2, ne semble plus passer par la firme française.

La piste Timo Glock a également été évoqué récemment. Mais l'Allemand, lié à Toyota, qui se remet pour le moment d'une violente sortie de piste lors des essais du Grand Prix du Japon, n'est un pas un nom très vendeur pour Renault. Surtout pour remplacer un pilote comme Grosjean issu du Renault Driver Development. Surtout pour une équipe désireuse de faire peau neuve et d'effacer son image entachée par le «Crashgate» et la suspension de Flavio Briatore.

Lewis Hamilton (GBR/McLaren) partira en pole position de la dernière manche du Mondial 2009.

voici la grille de départ:

1 Lewis Hamilton( McLaren)
2 Sebastian Vettel (Red Bull)
3 Mark Webber (Red Bull)
4 Rubens Barrichello (Brawn)
5 Jenson Button (Brawn)
6 Jarno Trulli (Toyota)
7 Robert Kubica (Bmw)
8 Nick Heidfeld (Bmw)
9 Nico Rosberg (Williams)
10 Sébastien Buemi (Toro Rosso)
11 Kimi Raikkonen (Ferrari)
12 Kamui Kobayashi (Toyota)
13 Heikki Kovalainen (McLaren)
14 Kazuki Nikajima (Williams)
15 Jaine Alguersuari (Toro Rosso)
16 Fernando Alonzo (Renault)
17 Vitantanio Luzzi (Force India)
18 Adrian Sutil (Force India)
19 Romain Grosjean (Renault)
20 Giancarlo Fisichella (Ferrari)

Sebastian Vettel a décroché, dimanche, sa quatrième victoire de la saison et la cinquième de sa carrière. Son coéquipier Mark Webber a assuré le quatrième doublé Red Bull en 2009. Jenson Button a complété le podium. Lewis Hamilton a abandonné.

Classement de la course: GRAND PRIX D'ABU DHABI

1 S. VETTEL(ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone 1h34'03"414 Moy. : 194.9 km/h
2 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 17"857
3 J. BUTTON (GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 18"467
4 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 22"735
5 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 26"253
6 K. KOBAYASHI (JAP) Toyota-Bridgestone à 28"343
7 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone à 34"366
8 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 41"294
9 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 45"941
10 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 48"180
11 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 52"798
12 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 54"317
13 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 59"839
14 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone à 1'09"687
15 V. LIUZZI (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1'34"450
16 G. FISICHELLA (ITA) Ferrari-Bridgestone à 1 tour
17 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1 tour
18 R. GROSJEAN (FRA) Renault-Bridgestone à 1 tour

Kobayashi à fait une trés belle course

Bridgestone ne sera plus le fournisseur du championnat du monde de Formule 1 après 2010. En raison de la situation économique, le groupe japonais Bridgestone Makoto Shiomi a décidé de concentrer ses efforts dans "les domaines stratégiques et le renouveau technologique."




Unique fournisseur du championnat du monde de Formule 1 depuis le retrait du français Michelin à la fin de la saison 2006, Bridgestone a décidé de ne pas prolonger le contrat qui le lie à la FIA jusqu'à la fin 2010. "L'environnement d'affaires est en train de subir de grands changements", a commenté le porte-parole de Bridgestone Makoto Shiomi. "Nous devons concentrer nos ressources dans les domaines stratégiques et dans le renouveau technologique", a-t-il justifié selon l'AFP.


La crise économique est invoquée pour justifier cette nouvelle défection après la vente de l'écurie Honda à Brawn, l'annonce par Toyota de l'arrêt du Grand Prix du Japon que le groupe japonais hébergeait sur le mont Fuji. On entend cependant un autre son de cloche à Tokyo : "Je ne pense pas qu'ils ont quitté les sports automobiles juste à cause des mauvaises conditions économiques", a commenté Tatsuya Mizuno, directeur du cabinet de consultants Mizuno Credit Advisory. "Le concept de voiture n'est plus ce qu'il était. Avant, une auto était jugée sur la vitesse, sa performance, son design et son style. C'était ce qui attirait les jeunes consommateurs, et gagner en Formule 1 était ce que les gens aimaient. Mais maintenant les gens veulent des voitures respectueuses de l'environnement, économes en carburant et sûres" a-t-il expliqué. "Faire partie de la Formule 1 suppose beaucoup de coûts. Cela devient trop cher par rapport aux besoins des entreprises", a-t-il conclu.


Bridgestone était entré dans la F1 en 1997, en devenant le fournisseur de cinq écuries. Il cherchait alors à accroître la visibilité de sa marque en Europe afin de contester la suprématie de Michelin. Depuis le retrait de ce dernier en 2007, il était le seul fournisseur du championnat de F1, qu'avait déjà quitté l'américain Goodyear à la fin de la saison 1998. En 2009, Bridgestone a fabriqué quelque 40.000 pneus de Formule 1 pour le compte de dix écuries dans son usine de Kodaira, dans la banlieue de Tokyo.

Toyota a confirmé mercredi à Tokyo l'arrêt immédiat de son programme Formule 1, en raison de la crise économique su secteur industriel.

Selon les médias anglais, Renault a tenu une réunion d'urgence mercredi à Paris pour discuter du futur de son écurie de Formule 1.

Le constructeur français hésite entre plusieurs options: rester en F1, s'en aller, ou poursuivre seulement en tant que fournisseur de moteurs pour d'autres équipes, a expliqué la BBC. L'issue de la réunion, à laquelle participaient les deux patrons par intérim de la formation, le Britannique Bob Bell et le Français Jean-François Caubet, n'est pas encore connue, selon le quotidien The Guardian.

Mercedes à racheté 75,1% des parts de Brawn GP.
Brawn GP va devenir Mercedes GP l'année prochaine