FORMULE 1 SAISON 2006

REPRISE DE LA SAISON DE FORMULE 1

Et oui? ce dimanche 12 MARS 2006 aux alentours de 12 h 30 nous allons avoir le loisir et plaisir de retrouver les différentes écuries de Formule 1. En effet, le Grand Prix se déroulera à Bahreïn, à SAKHIR dans les émirats arabes.
Le seul bémol c'est que TF1 a toujours le monopole de la retransmission et surtout celui de nous diffuser de la publicité à gogo, en revanche les commentaires de Jacques Laffite sont assez justes et précis de par son expérience.
Pour les passionnés ou pour les novices voilà quelques infos qui je l'espère vous feront plaisir :

CALENDRIER DE 2006

12/03/2006 Bahrein Sakhir
19/03/2006 Malaisie Sepang
02/04/2006 Australie Melbourne
23/04/2006 Saint Marin Imola
07/05/2006 Europe Nurburgring
14/05/2006 Espagne Barcelone
28/05/2006 Monaco Monaco
11/06/2006 Grande-Bretagne Silverstone
25/06/2006 Canada Montréal
02/07/2006 USA Indianapolis
16/07/2006 France Magny-Cours
30/07/2006 Allemagne Hockenheim
06/08/2006 Hongrie Hungaroring
27/08/2006 Turquie Istanbul
10/09/2006 Italie Monza
17/09/2006 Belgique Annulé
01/10/2006 Chine Shanghai
08/10/2006 Japon Suzuka
22/10/2006 Brésil Interlagos


PRESENTATION DES PILOTES, DE LEURS ECURIES ET DE LEURS RESULTATS

FERNANDO ALONSO
Date de naissance : 29 Juillet 1981
Lieu de naissance : Oviedo
Situation familiale : CélibatairE
Taille : 171 cm
Poids : 68 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 8
Points marqués : 251
Grands Prix disputés : 70
Pole Position(s) : 9
Podium(s) : 23
Débuts en GP : 2001 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 4
Classement en cours (2005) : 1
Ecurie : RENAULT

GIANCARLO FISICHELLA
Date de naissance : 14 Janvier 1973
Lieu de naissance : Roma
Situation familiale : Fiancé, 2 enfants
Taille : 172 cm
Poids : 67 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 2
Points marqués : 174
Grands Prix disputés : 160
Pole Position(s) : 2
Podium(s) : 13
Débuts en GP : 1996 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 11
Classement en cours (2005) : 5
Ecurie : RENAULT

KIMI RAIKKONEN
Date de naissance : 17 Octobre 1979
Lieu de naissance : Espoo
Situation familiale : Marié
Taille : 175 cm
Poids : 62 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 9
Points marqués : 271
Grands Prix disputés : 86
Pole Position(s) : 8
Podium(s) : 30
Débuts en GP : 2001 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 7
Classement en cours (2005) : 2
Ecurie : MCLAREN

JUAN PABLO MONTOYA
Date de naissance : 20 Septembre 1975
Lieu de naissance : Bogota
Situation familiale : Marié, 1 enfant
Taille : 168 cm
Poids : 72 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 7
Points marqués : 277
Grands Prix disputés : 85
Pole Position(s) : 13
Podium(s) : 28
Débuts en GP : 2001 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 5
Classement en cours (2005) : 4
Ecurie : MCLAREN

MICHAEL SCHUMACHER
Date de naissance : 3 Janvier 1969
Lieu de naissance : Hürth-Hermühlheim
Situation familiale : Marié, 2 enfants
Taille : 174 cm
Poids : 75 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 84
Points marqués : 1248
Grands Prix disputés : 232
Pole Position(s) : 64
Podium(s) : 142
Débuts en GP : 1991 (Spa)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 1
Classement en cours (2005) : 3
Ecurie : FERRARI

FELIPE MASSA
Date de naissance : 25 Avril 1981
Lieu de naissance : Sao Paulo
Situation familiale : Célibataire
Taille : 166 cm
Poids : 59 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 27
Grands Prix disputés : 53
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2002 (Melbourne)

Meilleur résultat : 4
Classement final en 2004 : 12
Classement en cours (2005) : 13
Ecurie : FERRARI

RALF SCHUMARER
Date de naissance : 30 Juin 1975
Lieu de naissance : Hürth-Hermülheim
Situation familiale : Marié, 1 enfant
Taille : 178 cm
Poids : 73 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 6
Points marqués : 317
Grands Prix disputés : 145
Pole Position(s) : 6
Podium(s) : 24
Débuts en GP : 1997 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 9
Classement en cours (2005) : 6
Ecurie : TOYOTA

JARNO TRULLI
Date de naissance : 13 Juillet 1974
Lieu de naissance : Pescara
Situation familiale : Marié, 1 enfant
Taille : 173 cm
Poids : 60 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 1
Points marqués : 160
Grands Prix disputés : 149
Pole Position(s) : 3
Podium(s) : 7
Débuts en GP : 1997 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 6
Classement en cours (2005) : 7
Ecurie : TOYOTA

MARK WEBBER
Date de naissance : 27 Aout 1976
Lieu de naissance : Queanbeyan
Situation familiale : Célibataire
Taille : 184 cm
Poids : 74 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 62
Grands Prix disputés : 69
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 1
Débuts en GP : 2002 (Melbourne)

Meilleur résultat : 3
Classement final en 2004 : 13
Classement en cours (2005) : 10
Ecurie : WILLIAMS

NICO ROSBERG
Date de naissance : 27 Juin 1985
Lieu de naissance : Wiesbaden
Situation familiale : Célibataire
Taille : 178 cm
Poids : 69 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 0
Grands Prix disputés : 0
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2006 (Sakhir)

Meilleur résultat : 0
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : --
Ecurie : WILLIAMS

RUBENS BARRICHELLO
Date de naissance : 23 Mai 1972
Lieu de naissance : Sao Paulo
Situation familiale : Marié, 2 enfants
Taille : 172 cm
Poids : 74 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 9
Points marqués : 489
Grands Prix disputés : 217
Pole Position(s) : 13
Podium(s) : 61
Débuts en GP : 1993 (Kyalami)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 2
Classement en cours (2005) : 8
Ecurie : HONDA

JENSON BUTTON

Date de naissance : 19 Janvier 1980
Lieu de naissance : Frome
Situation familiale : Célibataire
Taille : 181 cm
Poids : 69 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 164
Grands Prix disputés : 100
Pole Position(s) : 2
Podium(s) : 12
Débuts en GP : 2000 (Melbourne)

Meilleur résultat : 2
Classement final en 2004 : 3
Classement en cours (2005) : 9
Ecurie : HONDA

DAVID COULTHARD
Date de naissance : 27 Mars 1971
Lieu de naissance : Twynholm
Situation familiale : Célibataire
Taille : 182 cm
Poids : 75 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 13
Points marqués : 497
Grands Prix disputés : 194
Pole Position(s) : 12
Podium(s) : 60
Débuts en GP : 1994 (Barcelona)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : 10
Classement en cours (2005) : 12
Ecurie : REDBULL

CHRISTIAN KLIEN
Date de naissance : 7 Février 1983
Lieu de naissance : Hohenens
Situation familiale : Célibataire
Taille : 169 cm
Poids : 68 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 12
Grands Prix disputés : 33
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2004 (Melbourne)

Meilleur résultat : 5
Classement final en 2004 : 16
Classement en cours (2005) : 15
Ecurie : REDBULL

NICK HEIDFELD
Date de naissance : 10 Mai 1977
Lieu de naissance : Mönchengladbach
Situation familiale : Célibataire, 1 enfant
Taille : 164 cm
Poids : 59 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 55
Grands Prix disputés : 99
Pole Position(s) : 1
Podium(s) : 4
Débuts en GP : 2000 (Melbourne)

Meilleur résultat : 2
Classement final en 2004 : 18
Classement en cours (2005) : 11
Ecurie : BMW SAUBER

JACQUES VILLENEUVE
Date de naissance : 9 Avril 1971
Lieu de naissance : Québec
Situation familiale : Célibataire
Taille : 168 cm
Poids : 67 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 11
Points marqués : 228
Grands Prix disputés : 152
Pole Position(s) : 13
Podium(s) : 23
Débuts en GP : 1996 (Melbourne)

Meilleur résultat : 1
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : 14
Ecurie : BMW SAUBER

CHRISTIJAN ALBERS
Date de naissance : 16 Avril 1979
Lieu de naissance : Eindhoven
Situation familiale : Célibataire
Taille : 176 cm
Poids : 68 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 4
Grands Prix disputés : 19
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2005 (Melbourne)

Meilleur résultat : 5
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : 19
Ecurie : MIDLAND

TIAGO MONTEIRO
Date de naissance : 24 Juillet 1976
Lieu de naissance : Oporto
Situation familiale : Célibataire
Taille : 174 cm
Poids : 64 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 7
Grands Prix disputés : 19
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 1
Débuts en GP : 2005 (Melbourne)

Meilleur résultat : 3
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : 16
Ecurie : MIDLAND

VITANTONIO LIUZZI
Date de naissance : 6 Aout 1981
Lieu de naissance : Locorotondo
Situation familiale : Célibataire
Taille : 168 cm
Poids : 65 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 1
Grands Prix disputés : 4
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2005 (Imola)

Meilleur résultat : 8
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : 24
Ecurie : TORO ROSSO

SCOTT SPEED
Date de naissance : 24 Janvier 1983
Lieu de naissance : Manteca
Situation familiale : Célibataire
Taille : 177 cm
Poids : 69 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 0
Grands Prix disputés : 0
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2006 (Sakhir)

Meilleur résultat : 0
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : --
Ecurie : TORO ROSSO

TAKUMA SATO
Date de naissance : 28 Janvier 1977
Lieu de naissance : Tokyo
Situation familiale : Célibataire
Taille : 163 cm
Poids : 60 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 38
Grands Prix disputés : 51
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 1
Débuts en GP : 2002 (Melbourne)

Meilleur résultat : 3
Classement final en 2004 : 8
Classement en cours (2005) : 23
Ecurie : SUPER AGURI F1


YUJI IDE
Date de naissance : 12 Janvier 1975
Lieu de naissance : Saitama
Situation familiale : Célibataire
Taille : 178 cm
Poids : 63 kg

(Apres Shanghai)
Victoire(s) : 0
Points marqués : 0
Grands Prix disputés : 0
Pole Position(s) : 0
Podium(s) : 0
Débuts en GP : 2006 (Sakhir)

Meilleur résultat : 0
Classement final en 2004 : --
Classement en cours (2005) : --
Ecurie : SUPER AGURI F1

Pour ceux qui auraient des doutes mon favori et ce depuis des années c'est michael shumacher malgré tous ses détracteurs moi je dis que c'est un très grand pilote, évidemment à la maison pendant les grands prix y a du sport car mon homme n'a pas du tout la même opinion. C'est d'ailleurs ce qui en fait son charme

moi je vote pour Juan Pablo Montoya chez Mc Laren

raoul a écrit:

moi je vote pour Juan Pablo Montoya chez Mc Laren

Bonjour Raoul ....... Désolée mais j'ai la même opinion que Choupannie ... Pour vous deux

J'ai mis Toyota ( ) et je dis Trulli!

renault pour moi!!!!ya plein de nouvelles equipes!!dur dur pour elles

on peut pas voter Obiwan Kenobi ?
Parce que la F1 et moi ça fait 2

et bravo la choup pour se sujet !

moi je dis RENAULT !! avec ALONSO of course

moi j'ai mis speed (avec un nom comme ca!) et toro rosso!

Un teaureau rouge qui speede!!!

KIMI RAIKKONEN
MC LAREN

La Voix du Nord - 09 mars 2006

Automobile - Formule 1 : la course après la polémique
par Pierre DIÉVAL
La Formule 1 doit rester la Formule 1 mais elle coûte trop cher. Voilà, en gros, ce que Max Mosley, le président de la Fédération internationale (FIA), a voulu exprimer à travers la vague de mesures visant à donner un autre visage à la discipline reine, à bloquer l’escalade financière et à rendre l’approche technique plus abordable pour les équipes ne disposant pas de budgets illimités (500 ME pour les plus riches).
En toile de fond se dessine, évidemment, une nouvelle orientation à laquelle les constructeurs ne souscrivent toujours pas. Regroupés au sein de la Grand Prix manufacturers association (GPMA, association des constructeurs), Renault, Mercedes, BMW, Honda et Toyota déplorent que la FIA ne puisse pas sortir du flou entourant l’avenir technique de la F1, ni leur offrir une vision plus claire de la compétition au-delà de 2007, et que le partage du gâteau financier ne leur garantisse pas plus de revenus.
Alors que Ferrari, Williams, Red Bull et sa filiale Toro-Rosso, Midland (ex-Jordan) et Super Aguri (écurie satellite du groupe Honda) ont adhéré, eux, aux principes d’une autre F1 à l’horizon 2008, ces poids lourds de l’industrie font de la résistance, brandissant même la menace d’un championnat parallèle.
Récemment, Max Mosley leur a répondu de façon brutale : « Signez les accords Concorde (textes qui régissent la F1 sur le plan technique sur une durée allant de 3 à 10 ans) ou vous êtes exclus ! » En attendant, le championnat 2006 commence dimanche, sur le circuit du Sakir à Bahreïn. Regard.

Moteurs. – C’est le plus gros changement technique. Le V10, apparu en 1989, en remplacement du 1500 cm³ turbo, cède la place au V8 lequel s’offre ainsi une bonne et belle cure de jouvence puisqu’il fut, jadis, une référence.
D’une cylindrée identique pour tout le monde (2 400 cm³), le V8 validé par la FIA, utilise l’angle du V à 90° et obéit à des règles très strictes concernant les matériaux qui entrent dans sa réalisation. Son poids et son centre de gravité ont fait l’objet également d’une uniformisation.
En outre, le pouvoir sportif a interdit plusieurs systèmes interdisant la souplesse du moteur et sa plage d’exploitation.
Rayon puissance, le V8 possède moins de vitamines que le V10 mais l’aérodynamique et les pneus se chargent de gommer ce handicap.


Les pneus. – Toujours pas de retour des « slicks » (gommes dénuées de sculptures). Sept trains de pneus (deux pneumatiques avant et deux arrière) rainurés seront à la disposition des pilotes pendant un week-end de course, auxquels s’ajoutent 4 trains de pneus pluie et 3 trains pour les conditions extrêmes.
Information majeure : un an après son interdiction, le changement de roues en course est de nouveau autorisé en 2006. Pas de quoi réjouir Michelin qui avait beaucoup travaillé (avec succès) sur le concept du pneumatique longue durée.
Rappelons que le manufacturier français cessera toute activité en F1 à la fin de la saison, laissant la voie libre à son concurrent japonais Bridgestone.

Les essais. – On change encore ! Phase 1 : les 22 voitures inscrites ont 15 minutes pour faire un temps. À la fin de ce test, les 6 monoplaces les plus lentes sont éliminées et prennent les 6 dernières places de la grille de départ.
Phase 2 : les chronomètres sont remis à zéro pour les 16 voitures restant en lice. Au terme de 15 nouvelles minutes d’essais, sans restriction de tours, les 6 monoplaces les plus lentes complètent la grille de la 11e à la 16e place.
Phase 3 : une dernière séance d’une durée de 20 minutes est organisée pour les dix dernières voitures, toujours sans restriction de tours mais avec la quantité d’essence souhaitée pour le début de course du lendemain. Leur position sur la grille est déterminée par l’ordre des temps.


Les points. – Toujours huit pilotes primés sur le mode suivant : 10 au 1er, 8 au 2e, 6 au 3e , puis 5, 4, 3, 2, 1.
La cote. – Fernando Alonso et Renault ont un titre à défendre et Carlos Ghosn, le PDG du constructeur français, n’entend pas investir dans une équipe qui ne continue pas de gagner. C’est donc clair : la RS 26 devra faire aussi bien que la RS 25 double championne du monde.
Après une année blanche, Ferrari ne rêve que d’une chose : reprendre le cours de ses victoires et offrir un 8e titre à Michael Schumacher.
McLaren-Mercedes vise haut aussi, en attendant Alonso en 2007.
Dans l’ombre, Williams (avec un V8 Cosworth), Toyota, Honda, BMW (qui a racheté Sauber) et l’ambitieuse Red Bull (ex-Jaguar avec des V8 Ferrari) nourrissent l’espoir pour leur part de ne pas être de simples témoins.

tous les ans,les reglements change!c'est pour cela qu'il y a de moins en moins de monde qui s'y interesse!c'est d'un compliqué

je pense que l'on peut mettre ce sujet dans celui de la choupe

Schumi en pole

Au terme d'une séance d'essais rocambolesque, c'est Michael Schumacher sur Ferrari qui s'est adjugé la pole position du premier Grand Prix de la saison, sur le circuit de Sakhir.





L'Allemand, auteur de la 65e pole de sa carrière (record d'Ayrton Senna égalé) devance son coéquipier Felipe Massa et Jenson Button, sur Honda. Fernando Alonso, sur la première Renault, termine 4e. Son coéquipier Fisichella est 9e.

Lors de la première partie de la séance, Kimi Raïkkönen est sorti de la piste après 10 minutes, alors que nombre de pilotes, dont tous les ténors, n'avaient toujours pas établi de temps de référence et se retrouvaient donc éliminés. Le drapeau rouge a été sorti pendant quelques minutes et une fois retiré, une quinzaine de voitures s'est retrouvée à la sortie des stands, créant un embouteillage pour le moins ubuesque. Toutes les voitures sont donc parties en même temps et ont couru leur tour rapide les unes derrière les autres. En fin de compte, la hiérarchie a été respectée puisque les pilotes éliminés, mis à part Ralf Schumacher sur Toyota et bien évidemment Raïkkönen, font partie des équipes mineures, Midland (Albers et Monteiro) et Super Aguri (Ide et Sato).

La deuxième partie de la séance a été beaucoup plus tranquille, aucun pilote des écuries favorites (Renault, Ferrari et Honda) n'ayant été éliminés. Les compteurs ont été remis à zéro et les six pilotes classés entre la 11e et la 16e position sont Villeneuve (BMW), Rosberg (Williams), Coulthard (Red Bull), Trulli (Toyota), Liuzi et Speed (Toro Rosso). Pour les douze derniers pilotes, la quantité d'essence embarquée au départ du Grand Prix sera déterminée librement.


Pour la troisième partie, les dix concurrents encore en lice ont embarqué la quantité d'essence nécessaire à leur premier relais en course. Ensuite, un calcul alambiqué leur permet de se voir attribuer un crédit d'essence pour chaque tour réalisé dans un temps inférieur à 110% de leur meilleur temps. Dès lors, on a vu les dix monoplaces en piste rouler à un train assez mesuré pendant 15 minutes, histoire de consommer moins d'essence qu'elles n'en recevront par la suite afin d'effectuer plus de tours en course avant de ravitailler.

Et dans les cinq dernières minutes, faisant fi de ces calculs réservés aux ingénieurs, les pilotes sont partis à la chasse à la pole. Ce sont les Ferrari qui se sont finalement imposées, réalisant les deux meilleurs temps. Michael Schumacher entame donc cette nouvelle saison de la meilleure des manières, lui qui reste sur une année 2005 pleine de désillusions. Son coéquipier, le Brésilien Felipe Massa le suit de près, à seulement 47 millièmes. Sur la deuxième ligne on trouve Jenson Button sur Honda (+0"118) et Fernando Alonso, le champion du monde en titre (+0"271). Juan Pablo Montoya, sur la première McLaren, est 5e (+0"733).

Fernando Alonso a pris le dessus sur les Ferrari (ici celle de Massa).

Comme en 2005, Fernando Alonso s'est adjugé, dimanche, le GP de Bahreïn, au terme d'un superbe duel avec Michael Schumacher. L'Ibère a profité de son second ravitaillement pour prendre l'avantage sur le pilote Ferrari et ainsi s'affirmer comme l'homme à battre en ce début de saison. Côté Ferrari, le Baron rouge a prouvé qu'il faudrait compter sur lui, tandis que Felipe Massa (11e) a déçu. Auteur d'une nouvelle remontée fantastique dont il a le secret, Kimi Räikkönen, parti dernier, s'est offert une inespérée troisième place.

Fprt ce Alonzo!

je l'ai dit!!!j'ai voté pour lui

gregeag60 a écrit:

je l'ai dit!!!j'ai voté pour lui

moi aussi
y va tout gagner, je le sens

J'ai mis Toyota

Merci Choupannie pour ton article .......

marche pas fort ici


Fisichella, la pole de l'espoir

Giancarlo Fisichella a frappé un joli coup en signant la pole position du Grand Prix de Malaisie. Le pilote Renault, plutôt malchanceux ces derniers temps retrouve provisoirement le sourire. Dimanche, l'Italien partagera la première ligne avec un Jenson Button (Honda) toujours aussi hargneux. Attention derrière avec une deuxième ligne Williams, grâce à Rosberg et Webber, une 3e ligne McLaren Mercedes avec Montoya et Räikkönen qui devanceront Alonso assez décevant lors de cette qualification. Ça promet...

les TORRO ROSSO ont pas mal tournés sur les essais la!ils sont bien placés

RENAULT : COUP DOUBLE
Journée historique pour Renault. Giancarlo Fisichella s'est imposé à Sepang devant son coéquipier Fernando Alonso, permettant ainsi à l'écurie française de réaliser le doublé. Du jamais vu depuis 1982. La troisième place est revenue à Jenson Button (Honda). Michael Schumacher (Ferrari) a terminé sixième. Au classement mondial, Alonso reste leader.

CLASSEMENT ACTUEL DES PILOTES DE F1

01 F.ALONSO 10 /8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 18 pts

02 M.SCHUMACHER 8/ 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 11 pts

03 J.BUTTON 5/ 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 11 pts

04 G.FISICHELLA -- /10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10 pts

05 JP.MONTOYA 4/ 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ---- -- 9 pts

06 K.RAIKKONEN 6/ -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6 pts

07 F.MASSA --/ 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --- 4 pts

08 M.WEBBER 3/ -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ---- -- - -- 3 pts

09 N.ROSBERG 2 /-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ---- -- -- 2 pts

10 J.VILLENEUVE -- /2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ---- -- 2 pts

11 R.SCHUMACHER --/ 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1 pt

12 C.KLIEN 1 /-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ---- -- -- 1 pt